Cette Ford à 400 000 € devient la première voiture américaine à passer sous les 7 minutes sur le circuit le plus exigeant du monde : le Nürburgring

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Ford frappe fort avec la Mustang GTD Spirit of America, une édition spéciale de son modèle le plus extrême, célébrant à la fois la puissance brute et les valeurs américaines.

Avec un design percutant, des performances incroyables, et un clin d’œil à l’héritage de la marque, ce modèle exclusif ne passera pas inaperçu. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette édition très limitée.

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Un design qui rend hommage à l’Amérique

Ce qui frappe en premier, c’est la livrée de cette Mustang GTD. Arborant une carrosserie Performance White agrémentée de bandes rouges et bleues, elle rend hommage à l’iconique logo tribar de la Mustang et aux couleurs portées par Craig Breedlove, légende des records de vitesse des années 1960. Chaque détail de la GTD Spirit of America reflète cet héritage, jusqu’au lettrage rouge “Mustang” sous l’aileron arrière. Ford utilise massivement la fibre de carbone apparente pour améliorer l’aérodynamisme, notamment sur le splitter avant, le diffuseur et le grand aileron arrière. En plus d’améliorer les performances, cette utilisation de la fibre de carbone réduit le poids global du véhicule. Le mélange d’élégance et de performance donne à cette Mustang une allure à la fois agressive et sophistiquée, capable de faire tourner les têtes, que ce soit sur circuit ou en ville.

Arborant une carrosserie Performance White agrémentée de détails rouges - © Ford
Arborant une carrosserie Performance White agrémentée de détails rouges – © Ford

Un intérieur pensé pour l’exclusivité

L’intérieur de la Spirit of America mise sur une finition haut de gamme. Les sièges en cuir, agrémentés d’inserts en Dinamica et de surpiqûres Victory Blue, allient parfaitement luxe et sportivité. Chaque détail a été soigné, des palettes au volant imprimées en 3D en titane aux finitions Black Onyx, en passant par des éléments exclusifs du pack GTD Performance, optimisant la dynamique de conduite. Bien que cette édition conserve l’ADN de la Mustang, son habitacle et ses fonctionnalités avancées offrent une expérience unique. Mais l’exclusivité a un prix : son tarif devrait dépasser les 400 000 euros, ce qui en fait un objet de collection destiné aux passionnés prêts à investir dans une pièce rare digne des plus prestigieuses collections.

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L’intérieur de la Spirit of America mise sur une finition haut de gamme - © Ford
L’intérieur de la Spirit of America mise sur une finition haut de gamme – © Ford

Des performances toujours impressionnantes

Sous le capot, rien ne change—et c’est une excellente nouvelle. La Mustang GTD Spirit of America est équipée d’un V8 5.2 litres suralimenté, développant 815 chevaux et 900 Nm de couple. Cette bête est conçue pour offrir des performances extraordinaires, avec une suspension semi-active et des freins en carbone-céramique pour une maniabilité exceptionnelle, surpassant largement le modèle Ford GT d’entrée de gamme. Ford ne manque pas de rappeler son record sur le Nürburgring : cette Mustang est la première voiture américaine à boucler un tour en moins de sept minutes. À titre de comparaison, la Ford GT de 2017 avait réalisé un temps de 7 minutes et 28 secondes. La différence est énorme ! Avec de telles performances, la Mustang GTD Spirit of America se classe parmi les voitures les plus rapides de la planète, tout en honorant l’héritage et l’esprit novateur de la marque. Bravo, Ford !

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Cet article explore l’incroyable Mustang GTD Spirit of America, une édition spéciale qui allie design patriotique, intérieur luxueux et performances époustouflantes. Mariant tradition et modernité, ce modèle redéfinit les limites de l’iconique muscle car américaine.

Source & images : Ford

Adrien
Adrien
J'ai grandi près de Magny-Cours, là où il y a l'ancien circuit de Formule 1, donc je suis passionné par le sport automobile et les voitures depuis mon enfance. Je vis actuellement à Bordeaux, et j'attends toujours que Ferrari remporte un 17e titre de champion du monde des constructeurs en F1.

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